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你所不曉得的汽車鈑金工藝技巧

* 來源 : * 作者 : admin * 發表時間 : 2019-10-23 * 瀏覽 : 0

你所不曉得的汽車鈑金工藝技巧

一同來說說你所不曉得的汽車鈑金工藝。

  汽車車身修復作業中常對車身掩蓋件的部分變形、凹癟和柱類零件的彎曲停止修復,這就是車身整形。

  整形工作是鈑金作業的主要內容,不同的車身構造和部位,整形需求運用不同的工藝辦法。小漆君將引見一些常用的整形工藝辦法及原理。

一、部分整形

  停止車身部分整形工作時,可將損傷部位放入托模中,用鈑金托模修復車身外表。

  采用鈑金托模的整形辦法又有正托法和偏托法。正托法是將鈑金托模直接置于金屬板反面凸起部位,用鈑金錘在另一面直接錘擊變形部位。

  這關于修復隆起戰爭整較小的凸起非常有效。但正托法容易形成金屬板件的延展變形,錘擊部位的金屬將變薄并且面積增大。

1.偏托法

  在托模整形修復的實踐工作中,我們會常采用偏托法,偏托法常用于多部位的連續變形整形。操作時,將鈑金托模置于金屬板反面的最低處,鈑金錘則在另一面敲擊變形的最高處,錘擊時,托模也作為敲擊工具一同修復變形部位。關于車身變形部位,也能夠同時運用兩把鈑金錘敲擊變形部位,用偏托法操作能夠防止修復過程中受力不均等工藝缺陷。

2.修平刀整形

  汽車車身構造許多部位不能放入托模,有的部位能夠借助修平刀修復變形部位。為各種不同外形的修平刀,為運用修平刀的整形辦法。操作時,將修平刀貼緊變形部位反面,用鈑金錘敲擊變形部位。此辦法對車身外表微小隆起、劃傷部位恢復特別有效。

  修平刀在整形過程中還能夠起支撐作用,例如在修復車身構件的內部構造無損傷的車門部分變形非常有效。

  先用修平刀撬動整形,將向內凸出的隆起撬彈回正常位置,然后借助于修平刀和鈑金錘將車門板修復整平。操作時應控制錘擊力度,修平刀支撐點的位置和錘擊力度與位置應互相配合,如錘擊力大于修平刀的頂貼力,就達不到整平的目的,以至還會使部件變形加劇。

  普通能夠讓修平刀的頂貼力略大干錘擊力,這樣效果會好一些。操作中應遵照“敲高頂低”的準繩,并留意隨時調整頂點與錘點的位置。連續敲擊一點或力渡過大、次數過多,都不可防止地使金屬板面發作延展,形成板類構件翹曲。

二、部分凹凸整形

  車身整形常常需求停止部分凹凸的整形,操作辦法概括為“中間凸,敲周邊,七扭八歪敲中間”,敲平常留意敲擊點、錘擊力度和敲平次序的選擇。普通在初步整平以后,對外表殘留的細小凹凸,還要停止愈加精密的敲平作業。

  操作時先從損傷較大的部位開端停止,如面積較大則應從距操作者較遠或不便于操作的中央開端。整形時要留意手、眼的精確配合,并確保錘頂端面的中央而不是錘頂的邊緣落在敲擊點上,托模的跟蹤應及時,錘擊的次數要少,并應該使每一次的錘擊和托模的頂托都有效。選擇托模、修平刀、鈑敲錘的工作面的外形。必需與車身構件的幾何外形相吻合,否則就達不到敲平的目的。

本文由重慶鈑金加工采集
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